也談一地兩檢

要談這題目，一定要冒得失，甚至兩面不討好，因香港已發展成非友則敵的城市，政治利益掛帥，一切已達不情理地步。

高鐵一地兩檢，無可避免，亦無選擇，因為總站地點在於市中心內，若無同地兩檢，則失意義，運作亦會增麻煩，除非總站設在邊境，如現時邊防線的羅湖和落馬洲。但要一句一字的解讀，又確是違基本法，以特別形式使香港市內的地方變為內地部份和實施內地法律，在此情可通但於(基本)法不合，所謂地上地下所屬闡釋則是蠻橫，以至下不為(違？)例亦是無私可見私之論。再推算要說甚麼立法原意，更是奪理，立基本法時沒有想到會有高鐵總站設在市中心內，而又需要兩地政府短時間短距離通關。從開始建設，市民被蒙在鼓裡而至米已成炊，泛民派雖數年前已知高鐵總站在此，但無人通知或可能無想到有此問題。現在公婆各有各說，大原則談不攏，更講不上妥協的藝術，惟事在必行，權在那一方，明顯不過。雖云其他地方也有近似問題，如深圳灣，又或其他國家，始終是在邊境口岸區，地理和技術上容易解决配合和接受。

一地兩檢是權宜之計，別無他法，只能互諒互讓，一切解釋是牽強可道而不成理的托詞，不應與駐港解放軍相提並論，解放軍駐港是基本法詳細規定列明，而領事館內範圍有國際共識慣例，不可混為一談，另一方面，若要恐防內地執法人員在港越權，不若銅鑼灣書店和四季酒店事件更可怕恐懼。

筆者不憂心內地執法人員會偏離執法範圍，反而擔心交通疏導問題，在如此繁忙的市中心內，選址設計缺周詳，據知，內地及世界其他地方之高鐵總站，一如機場，也是遠離人煙稠密地區。