醉眼看新聞

(本港新聞)

-黎智英案，法庭重判，眾官大發歡迎詞。黎違反法例，可以說他罪有應得，對香港是婉惜的事，非值得慶祝，何以連番歡騰雀躍。

-近日連串蠔災，數十人先後中毒，五星級文華酒店也如此，顧客以後宜光顧可攜寵物食肆，先把食物飼寵物，等會看反應，才自己進食。

-高才通，優才計劃申請人大減。過去搶人才之聲響天，如今搶不成，應考慮劫人才，年前準備開設家族辦公室，誓言回來的中東王子無蹤影，宜效侵侵擄劫歸案。

-地鐵附例，講粗口罰款五千元。不知是逐字計，逐句計，還是時間計，有冇編彙粗口大全供參考，好得依法有據。

-最低工資時薪加一元，茶餐廳凍飲即由加兩蚊變加三蚊。

-特首落區探訪居民，新聞無甚睇頭。如能到獄中探訪肥佬黎，即成全球大新聞，至誠感人。

-道德淪亡之風來了，律師醫生加入碰瓷黨。建築界玩圍標。

-食環署招聘首長，強調條件是必需有政治觸角。食環署本應管轄食物及環境安全，看來大學應新設食物政治和環境政治科。

 (地產版)

-中海外以六千多元呎價投得牛頭角地，表示看好樓市。年前鴨利洲有中資機構以二萬多元投地，也是看好樓市。

(國際新聞)

-新聞常見「合作共贏」幾個字，合作的定義，是你必須跟我合作。

-日本女首相率領政黨贏得紀錄議席。有謂女人半邊天，這個女人全翻了日本的天。

-美國國土安全部因撥款問題，面臨停擺。美帝仇家攻其無備，更待何時！美國無大陣容閱兵，又無展示新型軍械，更無西風導彈，冇有怕。

-美總統不准公佈其有關民調。侵侵後知後覺，應早些來取經。

-中美領導人甚篤交，美總統謂習主席是其老友，習主席也經常說中美誰也不能沒有誰，惟官員則互相指責對方亡我之心不死。

-美伊將談判，美航母群結集伊海灣。好比黑社會講數，一方集齊兄弟在附近晒馬。

(神州消息)

-快手平台出現色情直播，被罰1.19億元人民幣。正是手快有，手慢冇。

領都風雲 –業委會通告再通告又通告日日告

通告2026年2月6日

又是業委會通告，稱大量業主對30/1議決非常不滿...他們不知道(撤銷安裝車位電樁)有賠款及不願意承擔此費用及損失。

事實：30/1業主特別大會對凍結管理費以極大比數通過，大量業主，超過百份之五十反對車位安裝電樁，臨時決議大比數通過罷免現屆業委會及轉換港鐵客務處經理。

疑問：業委會於2025年10月17日的業主大會以捆綁式通過，而非向每一車位業主徵求同意，然後事後說非車位業戶也要分擔賠償責任，此舉有違正常法理。業委會和港鐵客務處安排不正確，非車位業主應毋須負責，個別車位業主應有選擇權，更無理是無車位業主可以決定車位業主安裝。業委會不停發通告，又展示易拉架大字顯示恐嚇性字句，有業主呼請業委會和港鐵尋求法律裁決，毋不斷浪費業主公家資源。

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通告2026年2月7日

業委會回應居民疑問：為何管理費加幅那麼大及儲備減少？

疑問：通告用了整頁紙，惟沒有詳細交待收入運用變化及儲備金數千萬元如何消失，只有一段：2024年起.. 營運基金被削減至871萬元。業委會更沒有解釋為何三年累加管理費43%，遠超本港同期生活及經濟指標。

更大疑問：業委會連連出通告，對安裝電樁萬分着急，用不同手段，究竟受那方壓力？用意為何？

領都風雲 –業委會呼籲出席2026年3月13日特別業主大會

業委會頻出通告，這次稱2026年1月30日的特別業主大會上，充斥大量不實及誤導性的資料。

1) 稱誤導業主工程能以$1,300-$1,700餘萬完成，脫離現實。

疑問：業主有比較其它屋苑安裝電樁所花費用，本屋苑每一車位四萬多元，扣除環保署津貼，每車位業主需付二萬多元，是所知最貴者，其它屋苑較少車位的，完全毋須車位業主付費。

2) 稱誤導業主不需就撤銷合約承擔相關責任

疑問：業委會不斷強調非車位業戶也要分擔車位撤銷合約的賠償，法理上說不通，港鐵客務處簽合約前並無徵詢所有車位業主同意，加建個別車位設施不同維修，維修是公眾利益，個別車位加建設施必須得到車位業主同意，才可收取費用，不可由其他人代決定，公契無賦予此權力。

3) 稱沒有實質有效證據下，抹黑.. 圍標..

疑問：業主基於中標價比其它同類工程高，有此合理懷疑。屋苑經理之前無申報與顧問公司和承辦商的關係和有否利益衝突。有實質證據的話，已報警拉人矣！行賄貪污多發生於工程完成後。

4) 稱抹黑業委會利用黑社會入侵屋苑。

疑問：事實上警方已拘捕疑人及仍通緝在逃人士，其中有嫌疑與業委會成員有關。

領都風雲 –業委會嚴正聲明及再召開特別業主大會

業委會嚴正聲明2026年2月1日

(第一段) 業委會委員.. 身家清白，絕無和黑社會或不良份子勾連。
疑問：只有極愚蠢的人才會親自做壞事，事實警方已拘捕疑人和通緝餘人，其中與委員有關連人士。

(第二段) 有傳媒及公眾人士不斷以此唱衰領都... 大家居民非常憤慨和痛心。
疑問：居民憤慨是因為非車位業主也被恐嚇要賠償車位引致的損失，及三年累加管理費43%。

(第三段) 大家深愛這家園...
疑問：大家愛這屋苑，但不要有人上下其手從中得個人利益。

(第四段) 對於上述失實謊言，本會代表.. 保留法律追究權利！
疑問：不知所稱失實謊言是否包括第一段所稱？業主亦保留追究業委會和管理公司的法律權利。

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業委會再召開特別業主大會(2026年3月13日)

1月30日召集人召開的業主特別大會通過撤銷車場電樁安裝事宜，現在業委會運用權力再召開會議推翻1月30日的投票決定。此無止境的召開會議浪費人力物力，是疲勞轟炸，同一議題已經過三次大會討論議決，業主已有充份資料，並於1月30日最後通過撤銷。

業委會濫用隨時可召開會議，其他業主召開則需有5%發起人。

車場安裝電樁，理應由個別車位業主自行決定及負擔，不能以捆綁式由他人代決定，車位是個人擁有，未得業主同意，別人不能在其業權範圍內安裝任何設施，公契並無賦予此權力，而車主並不一定擁有電動車，毋必需電樁裝置及被迫付高昂費用。此外，港鐵客務處從無提供合約條款予車位業主檢察。

業委會再而三對此外判工程着急，筆者只能以司馬昭之心猜度之。

領都風雲 - 找黑社會手尾長

自涉嫌出現黑社會威嚇業主特別會議召集人後，警方已拘捕若干疑人，包括業委會有關連人士。

黑社會一直存在香港，以往香港百業旺盛，商機處處，包括偏門生意，黑社會活動力強，有行業找他們「睇場」，簡單如酒樓代客泊車服務，酒樓需每月付費聘用此等服務公司，如今不少行業蕭條，黃色事業不景，大型夜總會消失，酒樓結業之聲不斷。黑社會近年發現新財路，大廈翻新維修，價錢千萬至數億元，大茶飯也，做法是物業管理找顧問公司造建議，然後找承辦商，通過業主立案法團(或業主委員會)決議，表面公開公正，實則中標者價錢超高，近來傳媒已有不少報導，圍標的還包括保安、清潔，及其它大小工程，被質疑者總是稱依法辦事，身家清白，「分燒肉」是後來的事。

有些人處事，正路不走，為求目的，不惜聯絡黑道中人，以脅迫手段，意圖恐嚇反對者，此種勾當，花費不會少。順便一談，大家可能不知，警察也可被僱請，當年小甜甜丈夫黃德輝第一次被綁架贖回後，警方曾派探員日間保護，只是他們得悉費用不便宜，要求不需保護，結果讓綁匪有第二次機會，這趟一去不回，不知下落。大球場有盛大活動如球賽，警方也會派警員維持秩序，主辦當局也需付費用，這是以前所聞。

說回正題，一旦沾上黑社會，幹非法勾當，便長期有痛腳被拿，黑社會非全部有所謂義氣，將來或需錢財，當事者能不乖乖再奉上！就是有人被捕判坐牢，安家費也少不免。

醉眼看新聞

(本港新聞)

-證監會一而再批評新股上市保薦人屢屢錯誤百出，不盡審查責任，籲勿只顧跑數。可能有人認為只要香港再掄元全球上市之都，管他(爸媽)的。

-荃灣西港鐵站內有「尿袋」起火。醉眼一向認為尿袋之稱不確，尿袋是收集排泄物，充電器是輸出，稱為輸血包才合理。

-巴士安全帶事件，全世界都知是錯，但無人問責。俗云，有錯要認，打要企定，才是擔當，或是難啟齒，醉眼建議不妨學成龍名言「我犯了全天下男人都會犯的錯」，官員可說「政府犯了全天下政府都會犯的錯」，議員亦可說「議會犯了全天下議會都會犯的錯」，市民自然了解，這是社會的錯，造物主的錯，無關官員，無關議員，亦都不關阿媽生佢哋出來嘅事，更不會怪責佢哋老竇令佢哋阿媽懷孕。

-現在擱置的巴士安全帶法例，只適用於2026年1月26日或以後登記的車輛。如此例無修改，或許發生新車無人坐，舊車爭崩頭現象。

-繼續講巴士安全帶，醉眼其實都贊成為安全而扣上安全帶，但執法真係要嚴，車行時不能鬆脫，要巴士停定才可解，否則失意義。有問，咁停車咪要好耐？答：冇偈，我哋嘅父母官愛民如子，係為大家好，然後又可以話巴士埋站大塞車唔係立法原意。

-有議員說官員平時不乘巴士，不知巴士運作。醉眼極同意，官員不知民間疾苦，應立例所有官員每月乘巴士若干程，及每年住擋房若干天，愈高級次數日數愈多，體驗民困，自然無民怨。

-地盤違法吸煙可被罰款十五萬元。以每包煙一百元算，每支五元，若抽一支(可能還未抽完) ，則罰款三萬倍。

-政府宣佈大減價，原價十五萬，減至五千元，大通縮，抽煙罰則也。

(國際新聞)

-北京指責歐盟大攪保護主義。醉眼看攪保護主義還有美國和亞洲多個國家，美帝又退出多個組織，聯合國名存實亡，看來中國應自立門戶，牽頭成立一帶一路聯合陣線國，總部設北京，中國國家主席為聯合陣線國永久秘書長，發展全內需全內供，不參加者一律加重關稅，對老美加1000%，以虎牙還人牙，鷹眼還人眼。

領都風雲 – 30/1/2026業主特別大會

會前多天業委會在多處展示大字報，其中多張叫人杯葛騙子大會，港鐵客務處縱容此等用字粗鄙，極盡誹謗及侮辱性字句，雖云杯葛，但業委會糾集多人到場，數十人舉牌示標語。到了指定時間，整個會場滿座，站立者也擠迫碰肩，客務處經理在台上不肯開始，老是說仍有人進場，又說請各位保持克制等話不下數十次，又叫人取消授權票，於是又有數十人在台側排隊，擾攘個多小時，召集人手持的咪被控制關掉，不能發聲。法例規定，已屆時間，有不少於10%業主參與便可正式會議，入場業主經核實，應毋須再等陸續進場者，可是客務處經理不斷重覆保持克制、仍有人進場、和有人正辦理取銷授權書等三句話，拖延開會，幸好有人已預知，攜來大喇叭箱及自備咪數支，加上在場業主鼓噪，客務處經理才宣佈參與會議業主超過14%(五天後改為17.98%)。

召集人開始講話，業委會等人即衝出喧嘩搗亂，又擾攘多時，及後，客務處經理被問及他們找來的顧問公司和承辦商與他們有否利益衝突，為何一直不申報，原來客務處經理被發現之前有所關連，被再三追問下，才囫圇說無利益衝突，筆者也相信直至此刻無收受利益，但誰會知計劃竣工後，會發生甚麼事，筆者並非指控將來必有貪污，只是未來的事無人能料。

會議其中一項是撤銷去年十月業主大會通過停車場安裝電樁，很多非車位業主看到業委會大字報謂若撤銷的話，每戶要賠償一萬元以上，有業主受影響，認為繼續安裝則是車位業主付款，管它合理不合理，不安裝則可連累自己罰錢，在事不關己的情況下，也贊成繼續安裝。

筆者本着公義之心，不只一次指出去年十月十七日通過的安裝電樁議案不能成立，原因是有違法律基礎原則，業委會利用全體業主人數湊成足夠人數開會，但非車位業主對電椿無投票權，既無權利則無義務承擔車位引致的責任義務。法理上權利與義務必須對等(Rights must be commensurate with obligations, and or vice versa) ，無車位業主大可放心。此外，有指出車位乃私人產業，未經業主同意，不得在其產業範圍內加建任何設施，公契並無賦與任何人有此權力。又今年1月9日業委會搶先召開的特別大會，再通過繼續安裝電樁，此亦無法律效力，因議程並無此議決項目，授權書亦無授權議程以外的臨時決議。

是日，撤銷去年十月業主大會通過停車場安裝電樁的議案獲投票過半數通過後，業委會主席等人隨即離場，可見這項目是他們計劃的重中之重，原因不難明白，有謂肥豬肉到口被奪。

有業戶表示，這幾年屋苑設施有所修補，比以前好，業委會貼上大字報圖片，形容以前不少地方「溶溶爛爛」，歸咎前業委，部份圖片是某年受颱風破壞而藉以詆毀，其餘「溶溶爛爛」的地方正是當年業委會與發展商港鐵力爭執修，可是當年業委會被推翻後，接任的業委會，成員亦大部份是現屆，沒有繼續追討。當年如果發展商(港鐵與長江)履行執修，與現在的港鐵維修，有甚麼分別？除了時間先後，分別是發展商是履行交樓後要負責執修毛病(defects)，現在港鐵維修則動用業主資金，這或可部份解釋數千萬元的儲備為何失去，維修所聘用的承辦商是由業委會和客務處決定，當中有沒有文章，筆者不知，也不好說。這不難理解為甚麼業委中人願意大幅加付管理費，謂高管理費可提高屋苑形象價值。

 現屆業委每喜稱前屆業委為揾食集團，筆者本不得其解，屋苑日常運作，港鐵客務處有絕對權力，一切開支亦是客務處全權處理，近一連串的事發生後，現在明白了，業委會原來真的如其所言，可以揾食，只要有各方配合，難怪有人千方百計謀此位，這或許又解釋為何那麼着緊於車場電樁工程急上馬，黑社會也涉嫌出動。不過，前屆業委屋苑收支有盈餘，並曾減管理費，現在則連年大幅超支，管理費狂加。

下期將論述任用黑社會手尾長。