也談的士業

筆者母親山墳重建完成，一星期天與家人前往拜祭，在筲箕灣市集買了鮮花，見多輛的士在路旁等客，我們準備上車，司機先問目的地，我們告訴往柴灣，他即時拒絕，我們說不塞車，清明節已過了多個星期，但他仍然耍手，我們只有放棄，沒有想到投訴。筆者亦發覺不知何時開始不少原本載五乘客的車改了四人，同樣是大車。再後來，我們電話找網約車，司機並等待回程送往酒樓午膳。

的士業因網約車事件欲向政府「發圍」，形勢不成功，中央亦已表態向網約車開綠燈。網約車對的士業有頗大影響，的士業的營運多年受人詬病，主要是司機良莠不齊，缺乏架構管理，而網約車需未正式經政府批准，但已表現有自律的制度。

經營的士業者看不通時勢，在電子網絡時代，多個行業均受影響，營運者不與時並進，必受淘汰，受影響的包括規模大如電視台，相信現在再難有觀眾趕回家準時追看電視節目。雖有業界付高價「炒買」了的士牌，惟是一本通書看到老，過往的「好日子」不再，不懂急流勇退。