從派四千元到整頓港鐵

筆者現屬「三無人士」，符合申領四千元資格，寄出表格後才「聽說」要附上身份證影印本和銀行戶口等證明，筆者翻閱表格數次，也看不到有此清楚指引，這些疏漏細節應不是繁忙司長該親自拾遺的工作範疇，港英時代的政務官絕少犯此等「低級錯誤」，措施醞釀整年時間，仍然弄至「一鑊泡」，這證明現今政府實在養着不少「大泡和」。

自從董特首推行問責制，空降多個本對政府架構不大熟識的司局級官員，原來的首長淪為大信差，這些等著長餉的「精英」無心戀戰，處事唯唯諾諾，一心望著「收大水」的日子。

大泡和的何止政府官員，政府擁有的港鐵更是「表表者」，打從馬時亨年前接任地鐵主席，便已開啟這個龐大集團的瞞上欺下文化，馬氏自出任財經事務及庫務局局長以來， 給人的印象是只做門面功夫，甚且嬉皮笑臉，跟政要喝喝紅酒，打打高爾夫球，便以混混日子，到了就任港鐵這個非執行職位，更繼續玩俾面派對，HeHoHaHay又一天，所以毫不疑問地接受承建商對他說ok，他也同樣態度自認為ok，大眾便得接受他的ok。

未爆出沙中線醜聞前，港鐵已是無王管的王國營運，政府作為港鐵最大股東，一直採放任姿態，認為其可以自律地專業運作，負責的運房局長也不甚了了。憑著天時地利加人和，港鐵無往而不利，鐵路不斷增長，又連年加價，高層分紅，物業發展是皇帝女，得政府撥地，更是盤滿缽滿，物業管理又是無本生利，管理層不負責任，公契規定不能成立法團，不能轉換管理公司，更有恃無恐，只要貼出告示，低估收入，高估支出，便可隨意年年加管理費，反對無效，支出監控不力，皆因支出愈大，收入費用愈多，近年樓宇質素出現大問題，日出康城某樓盤，入伙數年，多處出現石屎剝落，大如籃球，喉管嚴重鏽蝕，漏出污水，樓層間和外牆滲水無數，屋苑十座四千一百多戶，超過一千戶投訴未獲處理，日復日，月復月，至年復年，物業管理高層以奈我何的態度欺凌小業主，有經理級的職員對投訴外牆滲水的小業主說我話ok就ok，一如馬主席。有業主收了樓近年半也未能入住，因多處外牆樓層天花滲水，客務處的標準答案永遠是跟進中。業主委員會曾要求港鐵公開接收樓宇時的驗樓報告，但遭拒絕，不禁要問：是否有不可告人之事？

港鐵已換了新主席，政府是時候整頓屬下這間霸權式運作的公司吧！