貪污實錄

海難調查報告揭露海事處hea的處事手法，在廉政公署未成立前，政府每個部門都貪污，海事處也不例外。其時中國大陸未改革開放，香港是亞洲最繁忙的海港，每天進出船隻不計其數，當時人浮於事，找工作不易，就收入而言，[行船]是不錯的出路，香港船員克苦服從，工作能力高，很多外國船公司喜歡來港聘請船員，海事處其中工作是簽發海員證，俗稱紅簿，是國際公認的個人航海記錄。

香港維修船隻水準高，有兩大船塢，太古dockyard (現今太古城) 和藍煙囪(現今尖沙咀新世界酒店旁)，海事法例規定船舶到了船員的家埠(home port)便得從新再簽約(sign on)，否則便要sign off 離船，船員在船上簽約每天不少，海事處派員(俗稱船頭官)監督，船公司職員指定工作是[派片]，那管是大公司如渣甸洋行或太古船務，公價每次五十元，在那時平均月薪數百元已是個不小數目，况且每天登船多艘，筆者所知，一位後來被廉署調查的船頭官因而吊頸身亡。

另一則實錄，當年大華酒樓， 在畢打街舊華人行頂樓，中午一張大檯是長留給工務局，食客輪流轉，從不用付賬，這是小貪，也是公開的秘密，當然還有[正式]勁的大貪。

劉謙在韓國的表演
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